Sujet épreuve appliquée Capes externe 2023
Déplacements des ménages et émissions de CO2. INSEE. Juin 2011.
Publié le 03/07/2011
Insee Première n°1357, juin 2011 : "Un habitant de pôle urbain émet deux fois moins de CO2 que la moyenne pour se rendre à son lieu de travail ou d'études"
Résumé
Les transports sont à l'origine d'une part importante des rejets de polluants et de gaz à effet de serre, principalement du dioxyde de carbone (CO2). Malgré des évolutions techniques favorables, les émissions de CO2 liées aux déplacements des ménages ont augmenté de 10% entre 1990 et 2007. En effet, les distances parcourues se sont allongées et la population a augmenté.
En 2007, les personnes résidant en France ont émis en moyenne 640 kg de CO2 pour se rendre sur leur lieu de travail ou d'études. La voiture est responsable de 90% de ces émissions, pour 64% des déplacements effectués et 70% des distances parcourues.
Les habitants des pôles urbains émettent deux fois moins de CO2, grâce à un usage plus fréquent des transports en commun et de la marche à pied. Mais les emplois des grandes villes sont également occupés par des périurbains ou des habitants d'autres villes qui parcourent de plus grandes distances, le plus souvent en voiture. Leurs émissions moyennes sont nettement plus élevées.
Certaines aires urbaines sont plus "éco-efficaces" que d'autres. Les grandes aires urbaines favorisent l'usage des transports collectifs, tandis que les petites permettent d'aller travailler à pied ou à vélo.
Sommaire
Encadré :
Résumé
Les transports sont à l'origine d'une part importante des rejets de polluants et de gaz à effet de serre, principalement du dioxyde de carbone (CO2). Malgré des évolutions techniques favorables, les émissions de CO2 liées aux déplacements des ménages ont augmenté de 10% entre 1990 et 2007. En effet, les distances parcourues se sont allongées et la population a augmenté.
En 2007, les personnes résidant en France ont émis en moyenne 640 kg de CO2 pour se rendre sur leur lieu de travail ou d'études. La voiture est responsable de 90% de ces émissions, pour 64% des déplacements effectués et 70% des distances parcourues.
Les habitants des pôles urbains émettent deux fois moins de CO2, grâce à un usage plus fréquent des transports en commun et de la marche à pied. Mais les emplois des grandes villes sont également occupés par des périurbains ou des habitants d'autres villes qui parcourent de plus grandes distances, le plus souvent en voiture. Leurs émissions moyennes sont nettement plus élevées.
Certaines aires urbaines sont plus "éco-efficaces" que d'autres. Les grandes aires urbaines favorisent l'usage des transports collectifs, tandis que les petites permettent d'aller travailler à pied ou à vélo.
Sommaire
- Les déplacements des ménages en véhicule particulier : + 10% de CO2 entre 1990 et 2007
- En 2007, une personne résidant en France émet 640 kg de CO2 pour se rendre à son travail
- Les navettes au sein des pôles urbains émettent relativement peu de CO2
- Un effet important de la politique des transports dans les pôles des grandes aires urbaines
- Les déplacements entre grandes villes contribuent également fortement aux émissions
- Des émissions liées à la densité de population ou à l'attractivité d'autres pôles
Encadré :
- Engagements internationaux pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre
